鋁幕墻油漆色差是判定幕墻鋁板質(zhì)量的重要外觀指標(biāo)，隨著鋁幕墻大眾化的需求，因生產(chǎn)中油漆固化方式、材質(zhì)本身噴涂工藝的不同，噴涂后易出現(xiàn)不同批次間顏色色差，影響鋁幕墻外觀一致性。本文通過闡述色差控制方法并對影響色差的主要因素進行分析，以便更好的預(yù)防、控制幕墻鋁板色差問題，從而提高鋁幕墻質(zhì)量。

1.色差概念

色差是指成形漆膜的色相、明度、彩度與標(biāo)準(zhǔn)色板有差異，不同的涂裝工藝處理的不同部件（如塑料件與金屬車身）組裝在一起產(chǎn)生的顏色差異，或在修補涂裝時與原漆色有差異。

顏色是一種通過觀察者的眼睛所捕獲的光線刺激（波長、強度等等），并在頭腦中形成的解釋。顏色可以用色相H，飽和度C ，表示紅綠的a 值，表示黃藍的b值及明度L 來定義。

目前最流行的用于測量物體顏色的空間模型是Lab色空間，它采用分光光度法進行分析，其精度較高。在該空間中L*為明度，L*為正值表示顏色偏白，L*為負(fù)值表示顏色偏黑；a*、b*為色度坐標(biāo)，其中a*為正值表示顏色偏紅，a*為負(fù)值表示顏色偏綠，b*值為正值表示顏色偏黃，b* 值為負(fù)值表示顏色偏藍。

目前多數(shù)涂裝企業(yè)使用多角度色差儀對色差進行客觀評價，通過比較測量物體與標(biāo)準(zhǔn)器的明度L、紅相a （紅-綠）、藍相b（黃-藍）的差值，得到△L 、△a、△b 及色差△E 值，根據(jù)本企業(yè)各色漆△E值標(biāo)準(zhǔn)進行控制，△E 不僅用于控制整車色差檢驗，也被廣泛作為油漆入檢、外飾塑料件的檢驗。

2.色差控制方法

目前主要通過制作標(biāo)準(zhǔn)色板控制色差問題，最常用的方法是在顏色開發(fā)確定后噴涂試板作為標(biāo)準(zhǔn)板，將標(biāo)淮板分發(fā)到鋁板加工廠及油漆供應(yīng)商，用于過程色差控制。其優(yōu)點是可以真實地反映與配套件鄰近的鋁幕墻材料不同位置、不同噴涂方式下不同的顏色狀態(tài)，從而提高鋁幕墻色彩的一致性，降低色差風(fēng)險。

色板用于日常過程色差的控制與判定，由于使用的磨損、日曬及儲存環(huán)境的影響會導(dǎo)致工作標(biāo)準(zhǔn)板顏色產(chǎn)生偏移，需定期標(biāo)定，一般使用期限為1年，當(dāng)工作標(biāo)準(zhǔn)板與鑒定標(biāo)準(zhǔn)板誤差超標(biāo)時需及時更換。

3.影響色差的主要因素和對策

色差可以通過目視檢測和色差儀輔助定量測量，色差產(chǎn)生的原因主要來源于兩個方面：原材料本身因素和現(xiàn)場工藝控制 。

3.1 材料的控制

（1）鋁板標(biāo)號的不同影響顏色亮度。

預(yù)防措施：確定鋁板標(biāo)號，材料出廠、入廠檢驗時嚴(yán)格按照技術(shù)要求檢驗，避免造成漆膜色差問題。

（2）溶劑的選用，因溶劑選用、配比不當(dāng)，噴涂后閃干時間不滿足現(xiàn)場工藝要求致使鋁粉在漆膜表面產(chǎn)生堆積或沉降，造成車身表面局部區(qū)域發(fā)花，不同部位間產(chǎn)生色差。

預(yù)防措施：制定“濕噴濕”噴涂工藝漆膜閃干時間要求；針對季節(jié)變化選擇相應(yīng)的溶劑和配比，使其符合漆膜閃干要求。

（3）噴涂涂料電阻控制。

預(yù)防措施：驗證涂料電阻并制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（4）中涂漆顏色的影響。

預(yù)防措施：提高中涂漆的遮蓋力并制定中涂漆膜厚度控制范圍。

（5）底色漆遮蓋力檢測。

預(yù)防措施：對底色漆遮蓋力進行檢測，確定噴涂厚度。

（6）閃光漆在塑料件的噴涂和車身噴涂后高低溫色差。

預(yù)防措施：先噴涂金屬車身，再測量油漆車身鄰近外飾件的L、a、b值，制作外飾件油漆樣件并進行比對，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可批量生產(chǎn)，避免高低溫色差。

（7）涂料批次間存在色差。

預(yù)防措施：制定涂料驗收標(biāo)準(zhǔn)，加強涂料進廠檢驗。

3.2 現(xiàn)場工藝控制

三分油漆，七分施工?，F(xiàn)場施工工藝方法與調(diào)整對控制油漆色差極為重要，好多色差問題因施工環(huán)境、施工工藝等問題產(chǎn)生，但通過現(xiàn)場調(diào)整，能夠及時予以控制。

（1）噴涂技能水平不良。噴幅重疊不適當(dāng)，噴距太近，走槍不勻，未能保持噴槍與工件表面正確噴涂角度。

預(yù)防措施：提高噴涂員工作業(yè)技能，噴幅控制為1/2或2/3，走槍均勻，噴槍與被涂面保持垂直。

（2）漆膜閃干時間不一致。

預(yù)防措施：調(diào)整漆膜閃干時間制定標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行。（3）噴漆室溫濕度差異大。

預(yù)防措施：恒定噴漆室溫濕度，避免因噴涂環(huán)境差異造成色差。（4）手工噴涂導(dǎo)致的漆膜薄、厚不勻。

預(yù)防措施：提高噴涂工作業(yè)技能，避免膜厚不均。（5）油漆在管路中停留時間過長，新舊混漆。

預(yù)防措施：制定生產(chǎn)前清洗噴槍、輸漆管道和生產(chǎn)后清洗噴槍、輸漆管道制度，避免新舊混漆造成的色差。

（6）烘干條件不一致。

預(yù)防措施：制定烘干爐保養(yǎng)檢修計劃，確保鋁板在烘干爐內(nèi)受熱均勻。

（7）低溫修補后色差。

預(yù)防措施：確定低溫修補漆不同噴涂膜厚下顏色走向，噴涂過程對膜厚進行控制。

（8）機器人與手工噴涂交接處色差。

預(yù)防措施：根據(jù)色差部位，調(diào)整并固化人工噴涂方法。

結(jié)語

綜上所述，色差的控制涉及到很多的因素。本文介紹了色差的控制方法及產(chǎn)生原因，按照以上方法進行現(xiàn)場控制，能夠有效避免、降低色差發(fā)生頻率。有力提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，為企業(yè)市場競爭打下良好基礎(chǔ)。隨著汽車涂料和過程控制的不斷發(fā)展，相信色差問題在現(xiàn)場將會更加易于控制，駕駛室整體外觀裝飾性得到不斷提高。